增开中国西双版纳至老挝琅勃拉邦的国际旅客列车，带火了出国短途游；货运量继续保持快增态势；客货运量持续增长，旅客出行更加便捷……进入2024年，中老铁路继续跑出“加速度”，成为联结域内国家的重要纽带。铁路扩连，“亮眼”成绩不断刷新，与数字一同增长的是两国经济发展、文化交流的更多可能性，以及中老两国人民对美好生活的更多期盼。

跨境旅游“旺”

中老铁路的开通，为便利中外游客跨境旅游、促进沿线旅游资源开发提供了有力支撑。截至6月10日，磨憨口岸共计验放来自92个国家和地区的出入境旅客21万余人次。

4月13日，中老铁路开通中国西双版纳至老挝琅勃拉邦的国际旅客列车，全程仅需5小时左右，旅客乘火车可实现两地间当日往返。不到两个月的时间，新增开的这对国际列车出入境旅客已达6453人次。时间短、路程短，这趟国际旅客列车带火了出境老挝或入境中国的旅游。

中老铁路国际旅客列车不仅带动了城市间旅游，增加了游客在当地的消费，也进一步促进中老两国的经贸往来和人文交流。随着客流量的不断增加，列车上的商品交易、商务洽谈等活动也日益频繁，为两国带来更多的人文交流和经贸合作机会。

货物运输“快”

中老铁路以昆明为起点，形成了一条充满活力的运输“大动脉”。据昆明海关数据，1至5月，中老铁路进出口货物230万吨，同比增长31%；中老铁路国际货物列车开行共3076列，同比增长30.6%。数据显示，磨憨铁路口岸已连续8个月稳居中国对东盟第一大铁路口岸。

截至目前，中老铁路跨境货物品类已由最初的10多种扩展至2900多种。货运列车从开通初期的日均2列增至现在的20列。中老铁路载着中国制造的机电产品、光伏产品，老挝、泰国的天然橡胶、热带水果往来运输，货运量快速增长，从开通首月的4.1万吨，迅速提升至单月40万吨以上。货物运输效率的提升使中国消费者对于鲜食商品的选择更加丰富，满足了人们对“新鲜”的追求，“榴莲自由”“芒果自由”“百香果自由”等多种水果品类的“选择自由”正在实现。

产业联动“密”

“火车一响，黄金万两”，中老铁路在带火旅游业的同时，也助力了地方产业发展。以中老铁路玉磨段货运量最大的车站——野象谷站为例，货运量占中老铁路国内段货运量的三分之一左右。

据悉，野象谷车站初始设计年吞吐量为75万吨，2023年，野象谷站完成吞吐量241.4万吨；今年1至2月共发送货物39.18万吨，同比增加6.46万吨，主要运橡胶、板材、大米、白糖和矿石等货物。野象谷站目前已成为辐射整个西双版纳州一市两县大宗货物的集散地，铁路物流的“旱码头”。

彩云之南，群峰竞秀，中老铁路穿越古道高山，一直向外延伸，给该铁路沿线国家带来“一线共襄，千里同好”的美好局面。