自行车是天津的传统优势产业，近两年来，受共享经济、跨界融合、环保要求、国际贸易环境变化等多重因素的叠加影响，天津自行车产业内销市场萎缩、核心技术不强、品牌实力不足等问题日益凸出。面对企业发展困境，天津市科技局立足实际，抢抓“一带一路”发展机遇，支持自行车、电动车产业“走出去”，拓展国际市场，探索形成具有天津特色的国际化发展模式，引领天津自行车传统产业振兴。

自行车走出国门 驶入新“蓝海”

　　天津自行车、电动车对外出口量逐年提升，产品技术研发能力和质量标准均达到欧洲、日本、美国等国家和地区的准入标准。3月22日，在2019中国（天津）自行车电动自行车“一带一路”国际合作高峰论坛上，天津市自行车电动车行业协会理事长刘学权与日本自行车城市博览会（Bicycle city expo）主办单位日升出版株式会社社长高木贤、亚洲综合研究所理事长孙彦芳分别签署国际科技合作协议。同时，在活动当天进行天津市自行车电动车行业协会意大利办事处授牌仪式。

　　刚刚拿到授牌的意大利华人华侨专业人士协会主席、意大利华商总会常务副会长刘金权表示，办事处成立后将逐步推进天津产品“走出去”。深入了解当地最新的政策法规，扩大天津企业与欧盟特别是东欧地区电动车产业技术交流与合作提供便利。

　　在东南亚，电动车已经成为家家户户的代步工具，而价格低廉、品质较好的中国制造已经深入越南。“在电动车领域，中国是越南最大的合作伙伴。目前大概有300家相关企业在越南投资，一年大概有40万左右电动车从中国引进。越南很希望与中国加大合作，帮助越南产业发展。”越南汽车摩托车自行车协会会长范强表示。

　　科技创新掌舵 天津独辟蹊径

　　天津自行车行业以往普遍存在产品技术含量低、关键零配件高度依赖国外、整个行业核心竞争力缺乏的发展困境。如今通过科技创新，天津自行车传统产业的科技创新水平迈上了新的台阶。据天津市自行车行业协（商）会对2018年对天津市31家重点企业的统计，目前已有专利数1732项，其中发明专利155项，2018年申报专利407项，2018年研发资金投入共计约1.5亿元。

　　天津市自行车电动车行业协会理事长刘学权表示，天津行业主要呈现三个创新亮点。首先，天津发展产品创新，逐步开展差异化设计；其次，天津推进新材料的研发，以前强度好性能好的铝合金U6只能在台湾买，现在在天津本土可研制出来；最后，天津推进“机器换人”，从工艺流程、机械化生产等降低生产成本。

　　天津市科学技术局合作交流处处长刘建军介绍，天津发挥“一带一路”科技创新专项引导作用，构建政策保障平台，鼓励企业自主创新与开放创新结合、引进来与走出去并重、传统工艺与智能制造融合，推动了包括富士达、爱玛、金轮在内的一批产业龙头企业通过走出去寻求海外合作、拓展国际市场、对接先进技术、塑造品牌影响力、谋划智能升级，实现了向新材料、新工艺、新技术的高质量方向发展。