信息简报
天津市自行车电动车行业协会
天津市自行车电动车行业公平贸易预警工作站
2022年第8期(总第12期)
主要内容
传统自行车的方面,仍以北美为最大市场,占比为46.49%,出口数量达388,032辆,且相比去年同期的出口数量,仍成长12.65%;总金额达2.75亿美元,更比去年大幅成长20.89%。不过在欧盟的部分,受到欧洲政治、经济局势不稳定的影响,出口自行车数量则比去年同期减少了6.29%,总金额也下跌了6.4%。
电动辅助自行车方面,在北美的成长更是明显,1-5月出口到北美的电辅车数量达127,821辆,较去年同期成长15.63%;由于平均单价成长24.05%至1,683美元,使得总金额更大幅成长至2.15亿美元,较同期成长高达43.43%。而欧盟则同样呈现小幅的下滑,电辅车出口数量减少0.7%,总金额下跌7.89%。
尽管集装箱航运业正进入传统旺季,但现货运价仍持续走跌,与去年同期相比已大幅下降。
在连续多周报告现货运价下跌后,数字货运平台Shifl报告称,从中国到美国西海岸的40英尺货柜的海运费将在2021年1月之后首次跌破5000美元。
Shifl预测,9月份中国和美西之间的平均现货运价将降至4900美元/FEU,这将比2021年9月份的17,500美元/FEU的高点同比下降72%。
FBX运价指数显示,上周亚洲至美西的现货运价为5759美元/FEU,较前一周下降6%,390美元/FEU。
不过,中国至美国东海岸的现货运价下降幅度相对较小。Shifl指出,与2021年9月份的19,500美元相比,他们预计今年9月份这一航线的现货运价将下降54%,降至8900美元/FEU。
现货价格的持续下降将给船公司带来持续压力。船公司在最近的财务报告中强调,长期合同运费对其超常利润做出了贡献。而随着现货市场运价继续下跌,船公司将被迫重新谈判之前较高水平的长期合同运价。一些客户的合同中包含了与现货运价挂钩的附加条款。
Sea-Intelligence表示,一旦跨太平洋航线的船舶利用率达到90%至95%,意味着运力得到充分利用,现货运价将大幅提高。但现在已经连续两个月船舶利用率都低于90%,很明显,市场已不再能够维持极高的现货运价水平。因此,现货运价下降的趋势将持续下去。亚欧和跨大西洋航线上已经看到了类似的情况。
由批发商 Merida & Centurion Germany (Magstadt) 在德国分销的瑞士刹车片专家 Swissstop。 已在其位于瑞士Mendrisio的总部扩大生产设施的投入,新的工厂预计每年将生产超过100万盘式刹车片。
Swissstop 是瑞士制造商Borflex-Rex的品牌,专门生产由橡胶、热塑性塑料和弹性材料制成的技术产品。新工厂生产线占地面积约500平方米,主要生产全新全自动的刹车片。预计年生产能力将超过一百万对盘式刹车片。
销售经理 Hubert Gmür 表示,预计这项投资将显著提高产能,并将大大减少新车型推向市场所需时间。我们期待着Swissstop产品的进一步开发和在Mendrisio新工厂的生产。
全美首届电动自行车贸易展览将于2023年6月在丹佛科罗拉多会议中心(Colorado Convention Center)举行。目前电动自行车销量出现回升迹象,市场已经准备好迎接这场以电动自行车为主轴的展览。
根据官方刊物,美国电动自行车销量总计为60万辆,这是依据零售数据作为统计资料,其中并不包含线上销售。不过很多业内人士认为去年美国电动自行车销量至少达到80至100万辆。
展览会总监Lance Camisasca表示,根据市场快速扩展,现决定2023年将在丹佛举办一场电动自行车贸易展览。电动自行车将是成长最快速的户外休闲市场之一,未来五年的销售预估成长一倍。(e)revolution展览能够满足创新电动自行车品牌和供应商的需求,掌握未来这波成长趋势。透过这场展览,可以让他们在这场全业界的活动中,直接与零售商和消费者进行互动。
Lance Camisasca曾经主办过一系列知名自行车贸易展览和消费性相关活动,其中包括过去每年在拉斯维加斯所举办的Interbike。并表示,丹佛被认为是美国顶级自行车的所在地,并拥有美国最好的电动自行车补助计划。选择科罗拉多会议中心为此次活动的举办地点,主要基于多项因素,包括良好的地理位置、优越的住宿条件和便利的交通。
根据展览主办单位指出,因其独特聚焦(e)revolution将有助于发展电动自行车产业。面向厂商,这场展览将让零售商处于核心位置,观看所有产品的快速变化以及教育、机械认证、技术培训和展示。面向大众,将会直接与电动自行车品牌进行互动探索新产品并参与教育活动、互动展示和社交活动。这场展览将提供电动自行车业者多元化的交流机会。
(e)revolution预计于2023年6月8日至11日举行。
自行车制造商 Pole Bicycles 在芬兰开设一家新工厂,来进一步扩大自行车制造的产能。有了新的生产线,Pole Bicycles 将可以生产更多的自行车。
在经历了一些挑战和问题,特别是在交付和质量方面,以及管理层的变动之后,Pole Bicycles 现在已经在其位于芬兰的新工厂开始生产。为了使 CNC 制造过程更加高效并提高产品质量,必须节省材料、人工和生产步骤。Pole Bicycles决定建立一条新的生产线。据该公司称,今年4月库存已用完,已售出的自行车有一半已生产。现在已达到生产极限。
Pole Bicycles 计划通过工厂的扩大,扩充到电动自行车范围。并且通过流程改进,将实现每月100台的目标,这也意味着两个月内生产的CNC加工自行车将比以往一年的都多。此外,新工厂除提供生产场所外,还将将提高客户服务和保证金制度。
Pole Bicycles 打算在未来继续直接面向消费者的路线。目前,该公司正在美国设立公司,以便更高效地处理美国订单、业务费用和物流。另一个项目是在芬兰建立一家新工厂并提高CNC铣削自行车的生产能力。正在寻找合作伙伴进行融资。