信息简报

天津市自行车电动车行业协会

天津市自行车电动车行业公平贸易预警工作站

2023年第6期（总第12期）

主要内容

1、瑞士自行车贸易大幅下降，但前景看好

2、奥地利维也纳启动折叠电动自行车基金和电动滑板车法规

3、印度电动自行车市场激增近40%

4、法国NEOMOUV收购葡萄牙制造商UNIBIKE！

5、胖胎车进口商因贩售非法中国制电动自行车遭到罚款

瑞士自行车贸易大幅下降，但前景看好

瑞士自行车行业未能在前两年的成功基础上再接再厉。瑞士自行车贸易销售额大幅下降，但仍高于新冠疫情前的水平，前景还是非常好。

瑞士自行车专家乌尔斯·罗森鲍姆 (Urs Rosenbaum) 解释说，尽管到 2023年自行车行业将不得不在困难的条件下工作，但从长远来看，它正在走向成功。专业机构Dynamot评估了联邦海关和边境安全办公室最近发布的2023年市场公报Velohandel的进口统计数据。他描述了与德国发生的类似过山车之旅：2022年上半年，来自重要生产国的常规需求中只有约 50%至70%抵达德国。在春季高峰期，带电机和不带电机的自行车最初都出现短缺。

消费者信心低迷

由于乌克兰战争、即将到来的能源短缺和生活成本上升，瑞士民众不愿增加支出，这使得专业贸易的处境变得更加困难。因此，2022年自行车和电动自行车的销量下降至448,000辆左右。相比之下：在创纪录的2020年，销量增加了近200,000辆。受此影响，自行车贸易额较上年下降约 10%至20.5亿瑞士法郎。这明显低于前两年，但仍高于新冠疫情前所有年份瑞士自行车贸易额。

失望的2023

由于2023年初仍有许多车轮在交付，该行业以仓库爆满的方式开启了新的一年。由于2022年产的部分订单仍在交付，因此数量较多。不幸的是，今年春天的需求再次下降，因为直到五月中旬凉爽潮湿的天气，明显降低了骑自行车的欲望。因此，到2023年自行车行业的商业价值有可能低于2019年，即新冠疫情前提振自行车和电动自行车需求。 

电动自行车市场有翻倍的潜力

从长远来看，Dynamot认为自行车行业正在走向利好，自行车交通量将大幅增加。Dynamot在其研究中对瑞士美孚计数点的交通量评估表明了这一点。此外，市场潜力尚未耗尽，据微观人口普查，2021年瑞士有五分之一的家庭拥有一辆电动自行车。假设电动自行车继续成为日常使用和休闲的交通工具，那么未来几年内可以像以前一样购买许多电动自行车。对于其他常用的交通工具（自行车、公共汽车或火车票、汽车），瑞士家庭的拥有率是其两倍多。（文章摘自于轮彦国际）

奥地利维也纳启动折叠电动自行车基金和电动滑板车法规

电动折叠自行车首次包含在奥地利气候保护部与体育零售业合作发起的补贴中。个人、公司、俱乐部和社区可以从高达600欧元（气候保护部提供450欧元，体育零售业提供150欧元）的资金中受益，用于折叠电动或非电动自行车及一项自行车服务。

该倡议自今年3月1日起实施，旨在让自行车对更广泛的骑手群体更具吸引力，尤其是在折叠电动自行车更适应多式联运和公共交通的情况下。对于有资格获得补贴的个人，他们需要证明拥有公共交通年票。折叠自行车尺寸也必须小于110 x 80 x 40 厘米。

奥地利在维也纳宣布对电动滑板车进行全面改革，进一步加强电动滑板车的监管。主要变化是为电动滑板车设置了200个指定停车位，除非您停在官方停车位，否则无法结束您的骑行。此举旨在更好地控制在人行道或道路上停车。靠近 WienMobil自行车站，站点可以停放8到10辆滑板车，并且在其周围100米半径范围内将禁止停车。

维也纳已经在其中心区实施了500辆滑板车上限，在第2区至第9区和第20区实施了1,500辆上限，并且未来打算在医院、市场和其他热点地区划定红色区域，滑板车将不能在这些区域工作，违规停车将受到处罚强制执行。（文章摘自于轮彦国际）

印度电动自行车市场激增近40%

据外媒报道，印度政府电动自行车市场采用率飙升39%，从2022年的 4.05% 飙升至今年5月的 5.63%。

值得注意的是，根据印度政府车辆网站 Vahan 的登记数据，包括果阿邦、喀拉拉邦、卡纳塔克邦和马哈拉施特拉邦在内的其他6个邦的采用率超过了5.63%的全国平均水平，其中果阿邦以17.2%的采用率位居榜首。

前四个邦的市场增长率均超过了10%，较2019年的1%大幅增长。印度设定了到2030年电动汽车 (EV) 占其两轮市场80%的目标。在印度政府补贴下，实施了税收优惠、高效报废计划、降低电价、扩大充电基础设施等优惠政策，促进了该行业的增长。

印度电动车行业的增长

尽管电动车在两轮车总销量中所占的比例相对较小，到2023年5月，电动车销量已达698万辆，但其增长是显而易见的。电动车制造商协会称，2022-2023财年印度电动两轮车销量增至846,976辆，比上一年的327,900辆相比增长两倍半。

贝恩公司于2022年12月表示，两轮和三轮交通工具将成为电动汽车采用的领跑者，预计到2030年市场渗透率将达到40-45%。（文章摘自于轮彦国际）

法国NEOMOUV收购葡萄牙制造商UNIBIKE！

法国自行车品牌NEOMOUV，在其成立20周年时自豪地宣布，通过其母公司VAxE收购其在葡萄牙的长期合作伙伴，一个在绘画和装配方面有专长的自行车制造商UNIBIKE的80%股份。这种新兴的合作为自行车和通用自行车在蓬勃发展的电子自行车市场提供了非凡的发展和创新机会。

这一收购是在NEOMOUV集团股东的支持下实现的,其中包括有历史意义的投资者索德罗-达普。资本增加已经筹集到270万欧元,创始人兼首席执行官菲利普•瓦塞莱尔仍然是大股东。该公司和Arkea银行、信贷银行和总公司正在为该项目提供支助。UNIBIKE自行车公司是一家位于索扎的公司,位于葡萄牙自行车谷的中心,以其在油漆、装配和自行车工业发展方面的专业知识而闻名。它是由塞尔吉奥·拉莫斯创办的,他是一位自1990年以来对自行车和绘画充满热情的企业家。欧洲最现代化的工厂之一,于2021年投入运营。该设施配备了粉末、液体和碳素喷漆工艺的自动喷漆线。它的操作人员是专家应用水基贴纸清漆的要求。30多年来在这些领域积累的专业知识得到了主要国际品牌的信任。制造设施符合高环境标准,每年可组装25万辆电动自行车。这一收购将使Neomouv能够加速其在电子自行车市场的发展,确保其生产并提高其灵活性和创新能力。另一方面,UNIBIKE自行车将受益于Neomouv在电子自行车设计、采购和组件采购方面的专业知识。收购后，Neomouv和UNIBIKE自行车将继续作为不同的实体运作,各自保留其身份、自主权和客户基础。

菲力浦·瓦塞莱尔强调,"我们决心继续致力于使我们的客户使用电动自行车民主化,提供高质量、可靠、强大和有竞争力的产品,并提供个性化服务,以获得非凡的体验。这次收购加强了我们在电动自行车市场的存在,扩大了我们的产品组合,并创造了新的商业机会。我们相信,这一战略联盟将给公司和我们各自的客户带来许多好处。我衷心感谢塞尔吉奥·拉莫斯的信任,我很高兴他的多格瑟斯·保拉和维多利亚将继续我们的大胆开拓。"

塞尔吉奥·拉莫斯补充道:"我很高兴看到优特和新穆夫在一起。我们两家公司是家庭企业和企业家企业,共享接近和接触的价值观。我们两个团队的专业知识是值得称赞的,我相信他们对创新和卓越的共同热情将使他们能够在自行车行业的历史上写下新的篇章。"（文章摘自于轮彦国际）

胖胎车进口商因贩售非法中国制电动自行车遭到罚款

荷兰，海牙（HAGUE）－荷兰当局向九间胖胎自行车厂商祭出15,000欧元的罚款，这些厂商提供不符型式认证规范的胖胎车，属非法上路。

荷兰交通当局去年11月向27间网路转售商发出警告，呼吁停止贩售胖胎自行车。研究显示这些店家贩售的车款时速可超过25公里且／或输出功率高于250瓦，不符型式认证。

在去年11月发出警告后，有其中15间店家已停止贩售胖胎车。其余12个卖家在今年4月收到定期缴纳罚款的指令，店家有机会可提出反驳。这项程序持续进行中，有其中9间已收到人类环境及运输稽察局（ILT）发出的行政罚款，另外3间尚未收到行政罚款指令。

道路安全

ILT监督调查部门主管Karin Visser表示：“我们在乎道路安全。胖胎车使用者多为年轻人，他们没有意识到这不是电动自行车，而是轻型机车（moped）。在荷兰行驶轻型机车是需要具备驾照、车牌、安全帽和第三方强制险的，无论是在公共道路或私人土地上使用车辆都是。我们相信这些贩售胖胎车的卖家应负起责任，他们必须将正确资讯提供给潜在买家，同时遵守法律规范。”

监督

稽查局指出，要贩售像轻型机车这类的车款必须符合特定条件才行，须考量车款的技术规格和使用目的，才能知道适用条件。制造商必须确保这类车款符合欧盟法规168/2013标准，否则不可进行贩售。ITL负责监督厂商是否确实执行。（文章摘自于bikeeurope）