信息简报

天津市汽车零部件制造行业协会

天津市应对国际贸易摩擦工作站

（2024年 第5期）

主要内容

1、美国对中国卡车和公共汽车轮胎作出第一次双反日落复审终裁

2、美国汽车业的海外零部件供应商正改变供应链布局 赴美“贴身”建工厂

3、印度对中国卡客车轮胎作出第一次反补贴日落复审终裁

4、中汽协：3月汽车商品进出口总额环比增长19.4%

5、韩政府关注美拟禁中国联网汽车进口相关动向

6、巴西调整中国客货车轮胎反倾销税适用范围

7、英特尔联合日企推动半导体组装自动化

8、美国拟提高对中国14类产品的301关税

9、中国锂电池蓄航海外市场

10、美称出口到美汽车使用涉嫌强迫劳动的中国零部件，外交部回应

美国对中国卡车和公共汽车轮胎作出第一次双反日落复审终裁

2024年4月25日，美国商务部发布公告称，对进口自中国的卡车和公共汽车轮胎（Truck and Bus Tires）作出第一次反倾销快速日落复审终裁，裁定若取消现行反倾销措施，将会导致中国涉案产品以22.57%的倾销幅度继续或再度发生。同时，对进口自中国的卡车和公共汽车轮胎作出第一次反补贴快速日落复审终裁，裁定若取消本案的反补贴税，将导致中国涉案产品的补贴以23.92%-66.28%的税率继续或再度发生。
来源：贸法通

美国汽车业的海外零部件供应商正改变供应链布局 赴美“贴身”建工厂

特斯拉、福特和通用等大型汽车制造商的零部件供应商和大工业（Hota Industrial Mfg）已经着手准备在美国建立第一家工厂的事宜。和大工业目前的工厂主要设在中国台湾，生产齿轮、转子马达轴和其他汽车零部件。而由于买家主要聚集在北美，北美地区占到其销售额的70%。为了解决客户对供应链安全的担忧，该公司9月宣布投资9900万美元在新墨西哥州建厂，这是该公司在亚洲以外的第一家工厂。和大工业在美国的新工厂将位于新墨西哥州，距离特斯拉总部所在地得克萨斯州和墨西哥都不远。该汽车零部件工厂将于明年初开始建设，并于2025年大规模生产。
美国和墨西哥现如今都在加快建设电动汽车供应链，特斯拉已计划在墨西哥建造一座超级工厂。和大CEO在谈到美墨交界地区时指出，“该地将成为下一个底特律”。
在工厂开始运营后的头几年里，美国的产量将占和大总产量的5-8%。此外，新墨西哥州政府将为这家新工厂的建设提供300万美元的资金，再加上潜在的税收抵免。
大多数寻求北美立足点的海外制造商由于成本原因选择墨西哥而不是美国。虽然和大在美国建厂的成本会更高，但其在规模、垂直整合和专业知识方面的优势将弥补这一点。
美国的《通货膨胀削减法案》也将有助于缓解成本压力，因为美国鼓励电动汽车制造商在美国国内工厂采购零部件。
文章来源：财联社

印度对中国卡客车轮胎作出第一次反补贴日落复审终裁

2024年4月22日，印度商工部发布公告，对原产于或进口自中国的卡客车轮胎（New Pneumatic Radial Tyres for buses and lorries）作出第一次反补贴日落复审终裁，建议继续对中国的涉案产品征收为期5年的反补贴税，税率为CIF17.57%。涉案产品为用于客车或货车、带或不带橡胶管及/或橡胶瓣（包括无内胎轮胎）、轮辋直径大于16英寸的新充气子午线轮胎。涉及印度海关编码40112010项下的产品以及40118000项下的部分产品（该编码项下的进口产品描述符合涉案产品的描述时，则征收反补贴税。反之，则不征收反补贴税）。
来源：贸法通

中汽协：3月汽车商品进出口总额环比增长19.4%

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，截至今年3月，汽车商品进出口总额同比小幅增长。

2024年3月，汽车商品进出口总额为238.7亿美元，环比增长19.4%，同比增长2.5%。其中进口金额52.8亿美元，环比增长9.1%，同比下降14.2%；出口金额185.9亿美元，环比增长22.7%，同比增长8.5%。

2024年1-3月，全国汽车商品累计进出口总额为682.9亿美元，同比增长5.5%。其中进口金额157.3亿美元，同比下降11.5%；出口金额525.6亿美元，同比增长11.9%。

来源：第一财经

韩政府关注美拟禁中国联网汽车进口相关动向
在美国政府考虑禁止中国联网汽车进口的情况下，韩国政府和车企正在密切关注此举可能给国内产业带来的负面影响。美国商务部长吉娜·雷蒙多当地时间8日接受路透社采访时表示，美方应综合分析相关资料后再做决定，可能会采取完全禁止进口中国联网汽车的极端措施，也可能是缓和措施。据推测，上述表述可能只针对中国产联网汽车。但若美方综合考虑联网汽车技术和无线通信设备零部件的原产地等因素采取进口禁止措施，其间致力于研发无人驾驶、尖端半导体、无线通信设备等的韩企恐将受到影响。因此，韩国政府正在密切关注美方调查对韩企的影响。一位政府官员在接受韩联社电话采访时表示，鉴于部分韩产汽车使用从中国进口的零部件，政府已向美方转达应在相关措施生效前设最低限度的宽限期等立场。

来源：韩联社

巴西调整中国客货车轮胎反倾销税适用范围
2024年5月2日，巴西外贸委员会管理执行委员会(GECEX)发布2024年第583号决议，决定将原产于中国、韩国、日本、俄罗斯和泰国的税号8716.90.90、8708.70.10和8708.70.90项下的轮辋尺寸为20英寸、22英寸和22.5英寸的轮胎组件纳入征税范围，适用2021年GECEX第198号决议和GECEX第176号决议确定的反倾销税。本决议自发布之日起生效。

来源：贸法通

英特尔联合日企推动半导体组装自动化

日本经济新闻5月6日获悉，美国英特尔将和欧姆龙等14家日本企业在日本联合开发将半导体组装为最终产品的“后工序”实现自动化的制造技术。计划在2028年之前实现实用化。在日本和美国降低供应链的地缘政治风险。欧姆龙之外，雅马哈发动机等日本企业也将参与。将成立“半导体后工序自动化与标准化技术研究联盟”(SATAS)，由英特尔日本法人的社长铃木国正担任代表理事。计划数年内在日本国内建立验证生产线，开发应对自动化的设备。预计一系列的投资额将达数百亿日元。新组织将致力于后工序的完全自动化。英特尔呼吁设备和材料制造商参与共同研发。据日本经济产业省的数据，日本国内设备厂商的全球销售额份额占3成，半导体材料占5成。日美合作的目的在于，通过在日本和美国实现半导体的一体化生产，降低供应链中断的风险。

来源：日经中文网

美国拟提高对中国14类产品的301关税
当地时间5月14日，美国贸易代表办公室（USTR）公布了对华知识产权301调查下的“301行动四年复审报告”，并宣布将提议增加对中国14类产品的301关税。其中，电动车的301关税将增加至100%，电动车锂电池的301关税将增加至25%，光伏电池的301关税将增加至50%。详见下表：

USTR还提议将某些用于美国国内制造的机器设备从301关税中排除，例如将19种用于光伏产品制造的机器设备排除。USTR将于下周在《联邦纪事》上发布公告，说明公众对上述拟采取行动发表评论意见的程序以及关于排除程序的更多信息。

中国锂电池蓄航海外市场

今年前两个月全国锂电池产量同比增长15%，出口总额619.4亿元。

尽管当前行业竞争激烈，但锂电池出口仍是一片蓝海。本届广交会的客源地更加丰富，除了欧美、日本等传统市场的采购商，来自菲律宾、越南、马来西亚、拉美等国家和地区的采购商也非常多，他们对中国产品和企业的认可度明显提升。

伴随全球绿色能源转型步伐加快，一些传统做燃油系列产品的企业如今也向新能源方向转型，做起了锂电池出口的生意。

当前，电动化、智能化、网联化转型已成为锂电池行业的高质量发展趋势。锂电池出口市场潜力非常大，企业正在积极发力海外市场，并借助广交会平台探寻更多新市场。这反映出国际市场对中国新能源产品的巨大需求，也更加坚定了我们对未来发展前景的信心。

企业普遍认为，锂电池“出海”的挑战与机遇并存。企业必须在技术创新、成本控制、国际市场拓展、海外运营能力提升等方面下功夫，以满足瞬息万变的国际市场需求。

文章来源：国际商报

美称出口到美汽车使用涉嫌强迫劳动的中国零部件，外交部回应

5月21日，外交部发言人汪文斌主持例行记者会。法新社记者提问，美国昨天宣布的一项调查发现，包括宝马在内的汽车制造商在出口到美国的汽车中，使用了涉嫌强迫劳动的中国供应商零部件。发言人对此有何评论？汪文斌表示，美方所谓“维吾尔强迫劳动预防法”不仅不是预防强迫劳动，而是制造强迫失业；不是保护人权，而是打着人权旗号侵害新疆群众的生存权、就业权、发展权，堪称21世纪最臭名昭著的侵犯人权法。这部恶法不仅无理制裁中国企业，而且以合规的名义试图把各国企业强制绑上遏制打压中国的“战车”，试图打造经济胁迫联盟，这种为一己之私肆意破坏国际经贸规则，严重扰乱国际产业链供应链的行径，是美国霸凌霸道的体现，是人类文明进步的倒退。“中方对此予以强烈谴责和坚决反对，我们将采取有力措施，坚定维护中国企业的合法权益。”汪文斌强调。

来源：澎湃新闻