信息简报

天津市自行车电动车行业协会

天津市自行车电动车行业应对贸易摩擦工作站

2024年第6期（总12期）

主要内容

1、德国自行车将需使用转向灯

2、Shimano 第一季度自行车销售额同比下滑 22.6%

3、欧盟内部争议：是否取消对中国电动自行车的反倾销税？

4、2024年第一季度荷兰自行车增长5.2%

5、西班牙自行车市场：销量遇冷下滑，产量、价格逆势上涨！

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德国自行车将需使用转向灯

据外媒报道，联邦委员会建议未来所有自行车都可以自愿配备指示器。联邦交通部的必要批准被认为是肯定的。

这是ADFC报道的。5月17日，联邦委员会对《道路交通许可条例》(StVZO) 引入了多项新规定。这包括批准所有自行车的方向指示器：以前，仅允许在多车道自行车或结构完全或部分遮挡骑手手势的自行车上使用方向指示器。ADFC对这一变化表示欢迎，并希望骑行者能够获得更好的视野和安全性，尤其是在左转时，给出可靠性。

进行更改的原因是可靠功能的技术要求现已到位。过去的发电机功率不仅不足以为前灯和尾灯提供足够的能量，而且还无法为指示灯提供足够的能量。轮毂发电机、充电电池和电动自行车电池现在能够为此提供了足够的电力。

联邦数字基础设施和运输部 (BMDV) 仍需批准这一变更。几周后，修订后的 StVZO 可能会在公开宣布后生效。（文章摘自于轮彦国际 ）

Shimano 第一季度自行车销售额同比下滑 22.6%

Shimano 近日发布的报告指出，其第一季度销售额为 1005.57 亿日元（折合为 6.5 亿美元），与去年同期相比出现了 20.2% 的下滑。其中，自行车部门的销售额更是下降了 22.6%，达到了 760.9 亿日元。然而，在整个公司层面上的收入相较于去年第一季度却实现了 0.9% 的增长。

禧玛诺公司指出，全球经济的影响使得自行车和渔业产品的需求疲软。尽管美国经济依然保持着“坚挺”的表现，但全球范围内的市场状况并不乐观。特别是在自行车市场，高库存和“供需调整”成为了行业的普遍特点。尽管消费者对自行车的需求依然存在，但市场的供应过剩导致了销售压力的增加。

在北美市场，尽管对自行车的兴趣依然强劲，但整车零售量却显得疲软。这可能是由于消费者在购买决策时更加谨慎，或者是由于市场库存仍然高，使得销售商难以推动销售。然而，在中国市场，自行车的销售状况却相对良好，库存也保持在充足水平。

面对这样的市场环境，禧玛诺并没有调整上半年或全年的收入预测。此外，由于亚洲货币相对于美元的贬值，公司预测非营业收入将比之前的预测增长 7.2%，或将有助于缓解部分由于销售额下降带来的压力。

在全年净销售额方面，公司的预测值为 4200 亿日元。尽管这一数字仍比 2023 年的销售结果低 11.4%，但考虑到当前的市场环境和经济形势，这一预测已经相当稳健。

值得一提的是，在第一季度，Shimano 在曲柄召回方面花费了 1.36 亿日元（约合 878,000 美元）。尽管这一支出对公司的财务状况产生了一定的影响，但与去年同一时期相比，公司在曲柄召回方面的投入有了显著的减少，这显示了公司在质量控制和售后服务方面的提升。（文章摘自于唯轮网 ）

欧盟内部争议：是否取消对中国电动自行车的反倾销税？

Ad Hoc Group主张终止对中国电动自行车征收反倾销税。

4月30日，欧盟委员会将就来自中国的电动自行车反倾销（ADD）和反补贴（ASD）关税期满复审案听取欧盟电动自行车公司特设小组的意见。

一、数据存疑，岗位虚构

首先，该组织指出，EBMA 关于继续实施这些措施的要求包含“许多不一致之处”，其中最主要的是对“所谓的欧盟电动自行车行业”就业数量的说法。EBMA称：“欧盟电动自行车产业是最大的绿色产业之一，有1000多家中小企业为欧盟提供了约18万个就业岗位。”

然而，在实施反倾销和反补贴税的最终法规中，欧盟委员会计算出欧盟电动自行车行业共有 3493 名员工。该组织认为EBMA 声称的欧盟自行车行业的 1000 家中小企业和 180,000 个工作岗位是 “完全虚构”的。

二、虽不受限，仍有挑战

欧盟委员会已于 2020 年 9 月确认，电动自行车零部件不受自行车零部件扩展关税的限制，也不受原产于中国的 60% 零部件门槛的限制。

然而，所有新进入市场的公司在获得豁免或最终使用授权之前，实际上都要为电动自行车零部件支付 48.5% 的进口关税。

“到目前为止，欧盟的海关术语并没有对具有整辆电动自行车所需的部件进行定义，而且欧洲法院也没有对具有电动自行车所需的最低部件组合问题做出任何权威性裁决”。该律师进一步指出，“仅仅因为零部件是从不同的供应商运来的，并不能成为将这些进口零部件重新分类的理由”。

三、行业损害，负面影响

如果有人提出申诉，欧盟委员会将展开调查。在调查过程中，规避行为很有可能会被证实，并对来自中国的电动自行车零部件征收关税。

这将对整个欧洲电动自行车行业造成难以形容的损害，因为零部件供应远远不能满足需求，而从中国以外（非欧盟国家）进口电动自行车难度很大，许多欧洲公司将被迫关门大吉。

此外，"反倾销 "和 "反补贴 "措施也会对企业和欧洲公民产生负面影响。

电动自行车行业公司数量变少会减少产品供应，削弱研发和创新，并抬高价格。这将阻碍公民购买和使用电动自行车。

销售量下滑意味着公司收入的减少、工作岗位的丧失以及税收和社会保障缴款收入的下降，从而对欧盟经济产生消极影响。电动自行车的减少还将阻碍向可持续交通的过渡，加剧交通问题。

最后，特设小组指出，“通过市场监督，可以有效替代 ADD 和 ASD，不仅保证入门级和中端市场，而且使整个欧盟电动自行车市场免受不公平交易的电动自行车泛滥之害，确保所有公司都能在公平竞争的环境中运营。”（文章摘自于 CycleCorner ）

2024年第一季度荷兰自行车增长5.2%

在经历了艰难的2023年之后，自行车商店的营业额在今年第一季度有所增长。Het Financieele Dagblad (FD) 根据 H&L 基准报告了这一情况。

H&L 在声明中表示：荷兰自行车行业今年取得了良好的开局。H&L Accountants and Tax Advisors有许多自行车零售商作为客户，并指出与2023年前三个月相比，营业额平均增长了5.2%。特别是在3月份，营业额比2023年3月高出9%以上。今年是创纪录的温暖和干燥，而2023年3月则非常潮湿和阴沉。第一季度不一定对全年具有决定性作用。第二和第三季度是自行车行业最重要的季度，消费者将寻找一辆新自行车在春季和夏季使用。

ING 银行零售业分析师 Dirk Mulder 表示，零售业总体正在复苏，这主要得益于消费者信心略微乐观以及可支配收入的改善。穆德还提到远东自行车展览会的参观者数量不断增加。这通常很好地表明了该行业的情绪。此外，亚洲生产商再次谨慎地接受更多订单。

BOVAG今年早些时候表示，根据GfK的数据，2023年营业额将下降 3.9%。这种下降归因于高通胀。需求下降之际，自行车销售商已经积累了大量库存。制造商的订单是基于2021年和2022年的高销售数据，FD表示，但 H&L 并未告知今年春季库存水平的具体情况。会计师事务所希望在半年数据中对此进行分析。

目前，你听说市场似乎已经触底，但事实上库存仍然很高。尽管各地仍然有很多自行车库存，自行车零售商的业绩在2024年第一季度有所改善。基准的平均业绩占营业额的比例从2023年的12.7%上升至13.8%（不包括企业家薪酬）。H&L 表示库存问题会持续到第三季度否，要看很多公司在未来几个月内能减少多少库存决定，这还有待观察。（文章摘自于轮彦国际 ）

西班牙自行车市场：销量遇冷下滑，产量、价格逆势上涨！

根据西班牙最新市场报告，西班牙自行车市场与欧洲整体趋势相似，自行车销量在2023年遭遇下滑，但西班牙自行车行业在生产与价格方面却展现出了积极的增长态势。

据西班牙自行车品牌和协会（AMBE）与Cofidis联合发布的数据，尽管自行车销量已恢复至疫情前水平，但电动自行车的崛起让整体营业额实现了超越。虽然与2022年相比，自行车行业的营业额下降了8.79%，但相较于2019年，该行业营业额仍实现了32.3%的增长。其中，自行车销量下滑最为严重，降幅达到10.44%，而工具、自行车零件、头盔和纺织品/服装等也均出现了不同程度的下滑。

电动自行车销量上涨

在这股下滑趋势中，电动自行车却逆势而上。其销量较上年增长了2.28%，2023年西班牙电动自行车销量超过241000辆。尽管电动自行车平均价格下降导致营业额下滑了11.32%，但其在市场中的领先地位依然稳固。

AMBE指出，电动自行车已经连续四年领跑自行车营业额榜单，占比高达45.2%。紧随其后的是山地自行车类别，占据了26.3%的市场份额。从电动自行车的细分来看，最受欢迎的是电动山地车（141175 辆）、电动城市自行车（62630 辆）和电动旅行车（22858 辆）。

值得一提的是，2023年电动货运自行车（eCargo bikes）的销量也实现了显著增长，接近2500辆。此外，电动公路自行车和碎石自行车也各自有不错的市场表现。

山地自行车仍为销量榜首

在西班牙市场，山地自行车（包括电动和传统）依然是最受欢迎的自行车类型。2023年共售出50万辆，其中电动车型售出超过14万辆。不过，传统山地车的销量降幅较大，从2022年的46.8万辆下降到2023年的近36万辆。

与此同时，城市自行车和旅行自行车（包括电动和传统）的总销量在2023年也超过了200000辆。

AMBE秘书长Jesús Freire表示：“与周边国家相似，西班牙在自行车购买方面的税收优惠或援助政策不足，这在一定程度上抑制了市场对自行车、电动自行车和货运自行车的需求。这对整个行业和就业都产生了直接影响。”

自行车生产、价格上涨

在价格方面，西班牙自行车市场也呈现出新的趋势。2023年，西班牙销售的自行车平均价格再次突破1000欧元大关，达到1139.15欧元，较2022年增长1.65%。其中，山地自行车和公路自行车的价格涨幅最为显著。

最后，从生产端来看，西班牙自行车产业达到了历史第三高的生产记录，仅次于2021年和2022年，2023年共生产了301100辆自行车，总价值达到2.455亿欧元，由此看来西班牙自行车行业依然保持着稳健的发展态势。

西班牙自行车行业由3300多家公司组成，其中包括400家制造商、进口商和分销商，约一半为国内生产商。此外，西班牙还拥有3000多家自行车销售、维修和租赁网点网络，直接雇用了24000多人。尽管2023年市场面临一定的调整和挑战但整体生产、企业和就业状况依然保持良好。（文章摘自于唯轮网）