信 息 简 报

天津市跨境电子商务协会

天津市应对贸易摩擦工作站

2024年第7期 总第25期

主要内容

1. 印尼将加征保障性关税，加强对国内产业的保护措施
2. 对中国起重机征25%关税，美国各大港口集体反对
3. 这种三轮车，也被美国盯上了
4. 最高235.6%！欧盟再对华加征关税，立即生效

印尼将加征保障性关税，加强对国内产业的保护措施

据路透社等媒体报道，印尼贸易部长Zulkifli Hasan 6月28日在公开场合表示，印尼将对鞋类、服装、纺织品、化妆品和陶瓷等进口产品征收100%至200%的保障性关税，以重启并加强对国内产业的保护措施。印尼贸易部长Zulkifli Hasan周五表示，该政策将在相关法规发布后生效。

针对中国的又一新关税政策

Hasan的所谓解释称：由于全球贸易格局的变动，特别是中美贸易战的影响，中国产品在国际市场上出现了供过于求的情况。许多原本面向西方市场的产品在被拒绝后，转而寻求包括印尼在内的其他市场。这种转变对印尼的本地产业构成了巨大的压力，因为大量低价进口商品的涌入威胁到了印尼本地中小微企业的生存。

贸易部长Zulkifli Hasan强调，如果任由进口商品无限制地涌入，印尼的微型、小型和中型企业可能会面临倒闭的风险。他解释道，这一政策旨在确保印尼的中小微企业和行业能够在竞争激烈的市场环境中生存和发展。

去年年底，印尼政府曾颁布了一项加强对3000多种进口商品监管的法规，涵盖了从食品配料到电子产品再到化学品等多个领域。然而，由于国内工业界认为该法规过于严格，阻碍了所需进口材料的流通，该法规随后被撤销。

为了回应国内工业界的关切，并更精确地保护本地产业免受进口商品冲击，印尼政府正在起草一项新的部级法规。

这一新法规将重点关注鞋类、服装、纺织品、化妆品和陶瓷等敏感行业，并计划通过征收高额保障性关税来限制这些商品的进口。

印尼贸易保障委员会正在积极调查以确定具体的关税税率。根据印尼统计局的数据，印尼主要从中国、越南和孟加拉国进口服装和服饰配件。

因此，这些国家的产品可能将成为印尼新关税政策的主要目标。

尽管新的关税政策可能会引发国际社会的关注，但印尼政府已经明确表示，这一政策是为了保护国内产业免受不公平竞争的冲击。

随着相关法规的正式发布和实施，印尼的贸易政策将进入一个新的阶段，同时也将对其国内产业和国际贸易格局产生深远的影响。

预计增收12%的增值税

印度尼西亚商报5月20日报道，印尼财政部将增值税（PPN）提高至12%的政策交给新政府实施。

印尼增值税提高至12%的计划已经列入2021年第7号关于税收法的税收规定（UU HPP）。

根据税收法的税收规定第7条第1款，原本10%的增值税税率已于2022年4月1日提高至11%，并将在2025年1月1日再次提高至12%。

如果下届政府同意提高增值税，那么这一调整将纳入2025年国家收支预算（APBN）。

印尼经济改革中心（CORE）经济学家尤瑟夫（Yusuf Rendy Manilet）表示，增值税税率的提高需要在合适的时机进行。调整与时机相符意味着增值税税率的提高政策需要由政府与通胀或工资上涨相关的政策互相协调，以避免对经济产生过度影响。

另一方面，尤瑟夫指出，政府实际上可以选择实施渐进式增值税政策，这意味着增值税不再是单一税率，而是根据不同收入群体消费的商品采用多重税率。（外跨研究中心、外市场综合整理）

对中国起重机征25%关税，美国各大港口集体反对

美国各大港口敦促拜登政府重新考虑对中国起重机征收25%关税的提议，称此举将增加超过1.3亿美元成本，并令美国港口在与加拿大和墨西哥的竞争中处于不利地位。

据报道，美国加利福尼亚州、佛罗里达州、南卡罗来纳州、得克萨斯州和弗吉尼亚州港口上周致信美国贸易代表戴琪表示，中国起重机没有可行的替代品，这些港口要求推迟或撤销这一关税，该关税是今年5月美方发布对华加征301关税四年期复审结果中的一部分。

美国港务局协会总裁兼首席执行官戴维斯（Cary Davis）在信中写道：“如果征收关税，将无法实现其既定目标。相反，这只会导致负面结果，包括严重损害港口效率和能力、供应链紧张、消费者价格上涨和（导致）美国经济疲软。”

5月14日，商务部新闻发言人就美方发布对华加征301关税四年期复审结果发表谈话时表示，美方发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。中方坚决反对并严正交涉。

商务部发言人表示，美方出于国内政治考虑，滥用301关税复审程序，进一步提高部分对华产品加征的301关税，将经贸问题政治化、工具化，是典型的政治操弄，中方对此表示强烈不满。世贸组织早已裁决301关税违反世贸组织规则。美方非但不予以纠正，反而一意孤行，一错再错。

将增加超过1.3亿美元成本

美国港务局协会表示，据其所知，美国国内有七个港口已签约，要购买至少35台中国起重机。该协会表示，以每台起重机平均价格1500万美元计算，关税将给港口运营商带来总计1.313亿美元的额外成本。该协会表示，这意味着关税要么会阻碍扩张计划，要么会迫使削减现有项目。

此前，拜登政府称，起重机带来安全威胁。

在今年2月23日的外交部例行记者会上，有记者提问称，洛杉矶港高管称，中国制造的起重机可能对美国的国家安全构成风险。拜登政府也担心这一问题。

对此，中国外交部发言人毛宁表示，所谓“中国远程控制港口起重机收集数据”完全是无稽之谈。

毛宁表示，中方坚决反对美方泛化国家安全概念，滥用国家力量，无理打压中国的产品和企业。将经贸问题工具化、武器化，只会加剧全球产供链的安全风险，最终损人害己。我们希望美方能够切实尊重市场经济和公平竞争原则，为中国企业经营提供公平、公正、非歧视的环境。中方也将继续坚定维护本国企业的正当合法权益。

值得注意的是，今年3月，美国五个全国性工会向美国贸易代表办公室（USTR）提出申请要求美国政府对中国造船业发起301调查，在其中提到对中国“国家交通运输物流公共信息平台”（LOGINK）的担忧等。

对外经贸大学国际经济贸易学院教授崔凡此前表示，Logink是在中国电子商务和贸易数字化发展过程中逐渐成长起来的物流信息基础交换网络，具有公益性、基础性、开放性、共享性的特点。安全高效是其发展中的基本要求。“我相信这个系统的发展是符合国际贸易和物流发展趋势的，是进步的、先进的、有益的，也是能够和所有愿意合作的机构开展协商对话和互利合作的。”他称。

旺季要来了，美国港口面临更长等待时间

南卡罗来纳州港口负责人梅尔文（Barbara Melvin）则表示，由于东海岸港口正在努力提高与墨西哥和加拿大竞争对手的竞争力，“（关税）这一成本将转化为到访集装箱船的更长等待时间和更长停留时间”。

据悉，休斯敦港对拟议的关税也有异议，认为码头作业速度放慢，加上起重机老旧、污染严重，将损害环境的可持续发展。

坦帕湾港则表示，美国制造的船岸起重机不可能很快面世。坦帕港总裁兼首席执行官安德森（Paul Anderson）在信中表示：“德国和芬兰生产少量的船岸起重机，但它们从中国和俄罗斯采购了许多部件，使其产品受到25%关税的限制”。

加利福尼亚州长滩港的私营码头运营商长滩集装箱码头公司则在一封长达五页的信中阐述了反对征收起重机关税的若干理由，认为这样做超越了USTR的权限。

长滩集装箱码头公司总监纳福克（Bryan Naefke）在信中写道，“《1974年贸易法》第301条中没有任何一条规定USTR有权在四年审查期间对新类别的产品加征关税。事实上，在没有机会进行适当的301条款听证的情况下这样做是鲁莽的。”他称。

此前，拜登政府在2月表示，在未来5年计划投入200多亿美元用于港口安全，用美国制造的起重机更换全美各地港口的中国产起重机。不过，所谓“美国制造”的起重机实则为日本三井物产美国子公司生产的起重机。

5月中旬，美国宣布在原有对华301关税基础上，对涉及约180亿美元的中国产品进一步加征关税，其中港口起重机将从此前的0%关税改为25%的关税。

标准普尔全球市场情报(S&P Global Market Intelligence)在最新发布报告中称，对美欧出口方面，从8月-11月，各行各业即将出现一波高峰，航运旺季的平稳运行面临重大风险。

“目前已经出现了拥堵和货运中断的迹象，运费也从第二季度的低迷飙升。” 标准普尔全球市场情报在最新一份报告中表示， 同时，11月的美国总统大选将给关税政策、高科技产品运输和墨美边境贸易带来更多不确定性。

美线航运资深人士罗杰表示，当前，在红海危机之下，由于船期变长和不确定因素多，旺季可能提前到来。

他解释道，具体而言，有两个原因，第一，为了抵御运输时长不可控的风险，现在美国零售商开启补库存模式，如此进口商才能确保有安全库存，以防万一订单无法及时运达。

其二，即将到来的美国总统大选可能会对关税产生影响。罗杰表示，加关税将直接影响美国的零售价格，尤其在当前高通胀情况下，贸然加大关税会导致零售价上涨。因此，进口商可能会提前备货，以应对潜在的关税变化。（浙江贸促）

又一项自贸协定升级谈判即将启动！双边贸易额近600亿美元

2014年7月，中国—瑞士自由贸易协定正式生效实施。

据商务部新闻办公室消息，7月1日，商务部部长王文涛会见瑞士联邦委员兼经济和教研部长帕姆兰，双方就中瑞经贸关系深入交换意见。会后，双方签署谅解备忘录，商定将尽快正式启动中瑞自贸协定升级谈判。

王文涛表示，在中瑞创新战略伙伴关系引领下，中瑞经贸关系发展势头良好。中瑞经济联系紧密，互补性强，双边自贸协定实施10年来，对促进两国贸易投资增长发挥了积极作用。中方愿同瑞方共同落实好两国领导人达成的重要经贸共识，尽快启动中瑞自贸协定升级谈判，推动两国经贸合作提质升级。希望瑞方坚持自由贸易，反对保护主义和单边主义，继续为中国企业提供公平、开放的投资环境。

帕姆兰在2日的记者会上表示，中瑞自贸协定升级谈判有许多领域值得商讨和推进，比如市场准入以及电子商务。“在这些领域，我们和中国政府已经达成了许多共识，希望能够就此进行进一步协商。”他说。

中国是瑞士最重要的经贸合作伙伴之一

据瑞士驻华大使馆介绍，帕姆兰于7月1日至5日率领瑞士商务与科技代表团访问中国。此行重要目的在于延续双边在商务科技领域的良好合作，特别是深化发展于十年前生效的瑞中自由贸易协定。

帕姆兰在与中国商务部的会谈中表示，中国是瑞士最重要的经贸合作伙伴之一。瑞方高度评价瑞中自贸协定的积极作用，瑞各界尤其工商界期待该协定早日实现升级。作为开放国家，瑞士向来反对保护主义，反对针对经贸合作设限，希与中方加强监管政策、知识产权保护合作，共同为企业打造公平、非歧视的营商环境。

外交部资料显示，近年来，中瑞经贸合作蓬勃发展，取得了丰硕的成果。瑞士是中国在欧洲第6大贸易伙伴国，中国是瑞士在亚洲最大贸易伙伴。

据海关总署统计，2023年，中瑞贸易额595亿美元，增长4.4%，其中对瑞出口57.4亿美元，从瑞进口537.6亿美元。2024年前5个月，中瑞贸易额为371.3亿美元，同比增长29.6%。中国进口以机电产品、化工医药产品、光学仪器、医疗设备和钟表为主；出口包括纺织品、机电产品、化工原料、玩具、体育器材和皮革制品为主。

从双边投资合作看，瑞士1982年开始在华投资，中瑞合资迅达电梯有限公司是中国批准成立的第一家中外合资工业企业。截至2023年底，中国累计批准瑞士在华投资项目2358个，瑞方实际投入104.1亿美元。瑞士是中国在欧洲重要的技术引进来源国。截至2023年底，中国自瑞士技术引进累计金额146.8亿美元，项目达到2662个。商务部数据称，中国对瑞士的投资也在快速增长，现已达到92亿美元。

在金融合作方面，瑞士作为全球领先的金融中心，已成为中国金融机构开展国际合作的热土。中瑞证券市场互联互通存托凭证业务开通以来，已有17家中国民营企业成功在瑞士证交所上市，并显示出强劲的增长势头。越来越多的中国企业希望在瑞士上市。这既帮助了中国企业提升海外融资能力，也为瑞士增强国际金融中心地位提供了助力。

尽快正式启动中瑞自贸协定升级谈判

商务部资料显示，中瑞自贸协定于2013年7月签署，2014年7月生效实施。2017年，中瑞双方签署《关于中国—瑞士自由贸易协定升级的谅解备忘录》，宣布启动中瑞自贸协定升级联合研究，共同探讨提升和丰富协定内容的可能性，为进一步提升两国经贸合作水平，推动中瑞经贸合作迈上新台阶创造良好条件。

由对外经贸大学中瑞经贸研究中心等机构共同撰写的《中国-瑞士自由贸易协定——2023年学术评估报告(十周年版)》于今年4月发布。报告称，越来越多的瑞士出口商使用中瑞自贸协定。过去五年中，中瑞自贸协定的整体利用率从58%增加到71%。瑞士企业在2022年共节省2.2亿美元，远高于2018年的7000万美元。

据新华社报道，2024年1月15日，中瑞双方宣布完成中瑞自贸协定（FTA）升级联合可研，一致同意支持尽快启动正式升级谈判，今年年内举行新一轮中瑞外长级战略对话、金融工作组会议、能源工作组会议、教育政策对话、安理会事务磋商，以明年两国建交75周年为契机加强人文交流。

中国商务部新闻发言人何亚东在今年1月的新闻发布会上介绍，中瑞双方将在进一步沟通的基础上，分别履行各自国内程序，争取尽早启动自贸协定升级谈判。双方将就货物贸易、服务贸易、投资、规则等各领域深入探讨，着力打造高水平升级协定，使两国企业和人民更多受益。

7月1日，中瑞签署谅解备忘录，商定将尽快正式启动中瑞自贸协定升级谈判。

帕姆兰表示，市场准入是中瑞在自贸协定升级谈判中希望协商的领域之一。“过去的十年中，我们已经看到许多关税壁垒和准入障碍被逐渐消除或改善，但仍有一些壁垒存在。我认为我们应该进一步努力，减少和消除这些壁垒，比如在钟表业和机械行业的相关壁垒。”他称。

在电子商务方面，帕姆兰称：“十年前，我们很少谈论电子商务，但现在它的发展非常迅猛，尤其是在世贸组织（WTO）框架下。我们希望能够减少电子商务领域的一些壁垒。在这方面，我们可以通过协商来便利企业运营。”（浙江贸促）

土耳其取消对华加征关税

土耳其官方周五宣布，将取消近一个月前宣布的对来自中国的所有车辆加征40%关税的计划，此举旨在加大鼓励中国车企投资土耳其。

取消对华加征关税

据彭博社援引土耳其高级官员消息称，比亚迪将在周一举行的仪式上宣布在土耳其投资10亿美元（当前约72.83亿元人民币）。

该官员表示，（政府）与比亚迪的谈判已经敲定，该公司将继宣布在匈牙利建设第一家电动汽车工厂之后，在土耳其建设（欧洲）第二家工厂。

报道称，土耳其总统埃尔多安预计周一在马尼萨省举行的仪式上宣布这笔协议，新工厂的建成可能使比亚迪更容易进入欧盟。

土耳其工业和技术部长穆罕默德・法提赫・卡谢尔（Mehmet Fatih Kacır）曾在今年五月告诉彭博社，比亚迪和奇瑞当时正在就在土耳其投资进行深入谈判。

曾宣布加征40%关税

此前，土耳其曾在8日公布了一项总统决定，土耳其将对进口自中国的汽车征收40%的额外关税，每辆车额外关税最低为7000美元，于7月7日开始实施。

土耳其商务部在该声明中表示，征收关税的目的是增加国内生产车辆的市场份额并减少经常账户赤字：“进口制度决定及其附件，我们签署的国际协议是缔约方，旨在确保消费者安全、保护公众健康、保护国内生产的市场份额、鼓励国内投资和减少经常账户赤字。”

值得注意的是，这并非土耳其首次对中国汽车加征关税。2023年3月，土耳其对从中国进口的电动汽车关税额外征收40%的附加关税，使关税提高至50%。

此外，根据土耳其贸易部此前颁布的法令，所有进口电动汽车的企业须在土耳其国内建立至少140个授权服务站，并为每个品牌设置专属呼叫中心。

而根据相关统计数据显示，土耳其在从中国进口的汽车中，近80%属于内燃机汽车。此次加征关税的政策扩大到了所有汽车领域。

值得注意的是，中国汽车在土耳其的销量并不算高，但体现出了快速增长的趋势。尤其是在电动车市场，中国品牌占据了近半数的市场份额，而这对土耳其当地的企业产生了影响。

中国电车出海面临挑战

中国电动车市场竞争激烈，许多品牌积极部署开拓海外市场。据彭博社统计，中国有129个电动车品牌，只有20个品牌占有1%或以上的市占率。

不过，中国电动车品牌在进军海外市场的过程中遭遇不少阻力，例如在美国和欧洲面对反补贴惩罚性关税。

比亚迪在泰国的路也不平坦。它在泰国的经销商最近因为大打折扣而面对泰国当局的调查。

有消费者投诉称，比亚迪销售代理声车价会在打折活动结束后上涨，经销商后来却进一步大幅降价，引起一些消费者不满。（跨境电商与创业文摘）

这种三轮车，也被美国盯上了

据美国国际贸易委员会网站消息，当地时间7月11日，美商务部宣布对进口自中国的“低速载人车辆”（Low-Speed Personal Transportation Vehicles）发起反倾销和反补贴调查。

根据发布于6月20日的初步调查报告介绍，此次“双反调查”是以美国行业“受到重大损害威胁”为由、应“美国个人交通工具制造商联盟”申请做出的，涉及美国海关编码8703.10.50、8703.90.01、8706.00.15和8707.10.00名目，包括观光车、高尔夫球车、三轮电动车、电动卡丁车等产品。

报告称，美国国际贸易委员会预计将最晚于8月5日做出初步裁决，并在8月12日前将调查转交给美国商务部。美国商务部预计于9月13日作出反补贴初裁，11月27日作出反倾销初裁。

近来，中国高尔夫球车等“低速载人车辆”正在成为美国企业和政客的“眼中钉”。

据彭博社6月29日报道，总部位于佐治亚州奥古斯塔附近的克拉博卡公司（Club Car）和德事隆公司（Textron Specialized Vehicles），要求拜登政府对中国制造的高尔夫球车和其他低速型电池驱动个人汽车征收100%的关税，使之与美国对中国普通电动汽车征收的关税相当。

克拉博卡公司总裁兼首席执行官马克·瓦格纳（Mark Wagner）在当地时间6月28日所发的一份电子邮件声明中声称：“（从）中国的进口量迅速增长，在利用中国政府补贴带来的价格优势推动自身优势的同时，占据了更大的消费汽车市场份额。我们必须采取行动。”

据当时报道，克拉博卡公司和德事隆公司提交的申请，包含在了美国贸易代表办公室于公众意见征询期发布的数百份申请之中。这两家公司在“美国个人交通工具制造商联盟”的组织下联合提出了自己的意见。

彭博社指出，自2020年以来，美国从中国进口的高尔夫球车和其他休闲车增加了6倍，部分原因是它们被归类为一种特定产品，其关税低于被归类为常规尺寸电动汽车的产品。同时，高尔夫球车和类似车辆能够绕过拜登政府5月宣布的增加电动汽车关税的提议。

现任美国总统拜登上台后，尽管多次声称“考虑削减对华关税”，但迟迟没有采取实质行动，依旧坚持特朗普时期的大部分关税。随着11月美国大选临近以及中国电动汽车、光伏等产品畅销全球，为了攫取政治利益，拜登政府开始打起了上调关税的主意，自去年年末起便动作频频。

当地时间5月22日，美国贸易代表办公室宣布，维持特朗普政府时期对华征收的“301条款”关税，同时自8月1日起，对电动汽车及其电池、半导体、钢铁铝产品等一系列产品加征关税。其中，中国电动汽车进口关税将从25%翻倍至100%。

美联社和路透社此前分析指出，拜登在大选前采取与其前任特朗普相同的对华加税的做法，明显违背了美国曾长期推行的自由贸易共识，是想告诉选民，“他们都对中国采取强硬态度”。然而在世界两大经济体紧张局势加剧之际，这些措施可能会招致中国的报复，引发更广泛的贸易冲突。

我外交部发言人回应指出，美方继续将经贸问题政治化，进一步增加对华关税是错上加错，只会显著推升进口商品成本，让美国企业和消费者承担更多的损失，令美国消费者付出更大的代价。据穆迪公司推算，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本，美国家庭每年增加开支1300美元，美方的保护主义举措也将对全球产供链的安全稳定造成更大破坏。（中国贸易报）

占比升至4.61%！ 人民币连续8个月维持全球第四大支付货币

环球银行金融电信协会（Swift）7月18日发布人民币月度报告和数据统计显示，今年6月，在基于金额统计的全球支付货币排名中，人民币保持全球第四大最活跃货币的位置，占比4.61%。

这也是人民币全球支付排名连续第8个月维持全球第四位。从金额来看，与5月相比，人民币支付金额总体减少了0.22%，同时所有货币支付金额总体减少了3.23%.。

Swift数据还显示，今年6月，在主要货币的支付金额排名中，美元、欧元、英镑分别以47.08%、22.72%、7.08%的占比位居前三位。（国际商报）

美国司法部首次回应TikTok诉讼案，竟称TikTok“或被利用干预美国大选”

针对美政府涉TikTok“不卖就禁”法案，今年5月，TikTok及其母公司字节跳动已在美国上诉法院发起诉讼，控诉这一恶法侵犯了言论自由权，此后又敦促美国上诉法院加快审批程序。

据美国有线电视新闻网（CNN）报道，当地时间7月26日，美国司法部就TikTok方诉讼首次作出回应，在一份法庭文件中重复所谓“国家安全”等陈词滥调，甚至以“担心TikTok算法可能会被用于影响美国大选”为由，为“不卖就禁”法案做辩护。

报道称，美国司法部在这份向上述法院提交的法庭文件中声称，如果TikTok继续由中国公司运营，TikTok算法可能被中国用于“秘密操纵”活动，以“影响美国人的观点，以达到其自身目的”。

一名检察官在文件中无端揣测称，TikTok算法将允许中方“非法干预我们的政治制度和政治话语，包括我们的选举”，从而“对美国国家安全和利益构成不可接受的威胁”。

同时，美国司法部老调重弹，在没有提供任何证据的前提下，以所谓“国家安全”、“敏感数据隐私”等理由，声称TikTok“滥用”第一修正案，因为“TikTok涉及国家安全问题，而不受言论自由权约束”。文件补充说，TikTok被卖给美国企业，就可以在美国不受干扰地运行。

此外，美国司法部还对TikTok收集枪支管制、堕胎和宗教等内容的能力表示担忧。

CNN提到，有美国高级司法官员在谈到该文件时表示，司法部担心中方将TikTok等技术“武器化”，包括收集美国的敏感数据。去年，美国司法部副部长丽莎·莫纳科曾公开警告美国人不要使用TikTok，“我不使用TikTok，也不建议任何人这样做”。

就美国炒作“中国干预美国选举”一事，中方已经多次表明立场。我外交部发言人此前明确指出，中方对美国大选不感兴趣，无意也不会干预美国大选，希望美方在大选中不要拿中国说事。

上述法庭文件，是美国司法部首次对TikTok就“不卖就禁”法案提起的联邦诉讼作出回应。但文件中没有提供任何证据支持，只是充满了“担心”、“可能”、“认为”等主观猜测用词。

另据美媒《纽约时报》报道，TikTok发言人亚历克斯·豪雷克此前表示，美国政府“从未提出过支持其主张的证据”，包括在通过并签署这项违宪的“不卖就禁”法案的时候。

当地时间4月24日，美国总统拜登正式签署了价值950亿美元的对外援助法案，该法案还涉及强制字节跳动剥离旗下应用TikTok美国业务。在相关条款中，字节跳动被限期270天（约9个月）剥离其美国业务，否则将面临美国全国禁令。此前，这一涉TikTok“不卖就禁”法案在美国国会表决通过。

路透社指出，拜登签署这项法律将明年1月19日定为出售TikTok的最后期限，也就是其当前任期即将结束的前一天。但如果拜登确定出售事宜取得进展，他还可行使一次90天的延期权力，将时间范围延长至一年。

当地时间5月7日，TikTok和字节跳动针对该法案向美国哥伦比亚特区上诉法院提起诉讼，起诉美国联邦政府，称该法案在诸多地方违反美国宪法，包括侵犯了美国宪法第一修正案对于言论自由的保护权。14日，一批TikTok创作者加入TikTok“并肩作战”，联合起诉美国联邦政府。

TikTok方面指出，所谓的“剥离”在商业、技术和法律层面都是不可能的，该法案毫无疑问将迫使TikTok在2025年1月19日前关闭在美业务，让1.7亿使用该平台进行交流的美国人噤声，这是其他地方无法复制的。

5月17日，TikTok与字节跳动敦促美国上诉法院加快审批程序，在今年12月6日之前就此案作出裁决，以便有充足时间向最高法院请求紧急审查。

6月20日，TikTok公司加大“进攻”，同8名TikTok创作者共同向美国法院提交首份法庭书状，指控美国政府涉TikTok“不卖就禁”法案是“政治蛊惑”的结果，其精神有违美国宪法，应当被推翻。

TikTok还首次公布了与美国政府之间多年来秘密谈判的内部文件。TikTok称，该公司原本提出了一份可以解决美方所谓“国安担忧”的和解方案，但美方仍一意孤行推动法案通过，表明政府并无诚意解决问题。

纽约大学法学教授兰德尔·米尔奇认为，涉TikTok法案实际就是一项禁令，因为政府给出的强制出售选项“完全是虚幻的”。美方立法规定，字节跳动有9个月的时间将TikTok出售给美国买家，在禁令生效前还有3个月的宽限期。但潜在买家数量有限，而且中方法规不允许AI算法的出口。

加州大学伯克利分校教授史蒂文·韦伯则指出，美国政府对宣传、虚假信息和数据安全的担忧是“整个行业的问题，并非TikTok独有”，TikTok收集的数据与谷歌、脸书和Snapchat收集的数据“没有什么实质性的不同”。“该法案特别关注TikTok，没有明显的国家安全理由。”

我外交部发言人毛宁此前已强调指出，美国政府迄今没有提供任何证据证明TikTok威胁美国国家安全，却一再对有关企业做“有罪推定”和无理打压。我们注意到，有美国国会议员表示，寻求禁止TikTok是“仇外的政治迫害”。美方应切实尊重市场经济和公平竞争原则，停止无理打压别国企业，为各国企业在美投资经营提供开放、公平、公正、非歧视的环境。（上海公平贸易）

最高235.6%！欧盟再对华加征关税，立即生效

据中国贸易救济信息网消息，2024年7月19日，欧盟委员会发布公告，对原产于中国的赤藓糖醇（Erythritol）作出反倾销初裁，初步裁定对涉案产品征收31.9%～235.6%的临时反倾销税，税率详见附表。

赤藓糖醇是一种填充型甜味剂。据了解，欧盟是全球赤藓糖醇消费的重要地区，并且近年来需求不断增加。

2023年11月21日，欧盟委员会对原产于中国的赤藓糖醇发起反倾销调查。

根据欧盟的调查报告，在调查期间，欧盟自中国的赤藓糖醇进口总量增长了36%，但价格下降了15%。欧盟声称，中国赤藓糖醇价格受到“国家干预”影响，所以需要采取反倾销措施，预计该措施将初步生效6个月。

此外，欧洲生物柴油委员会7月19日在一份声明中引述监管机构称，欧盟委员会将在未来四周内对从中国进口的生物燃料征收12.8％至36.4％的临时反倾销税。
对此，有记者在商务部7月25日召开的例行新闻发布会上进行了相关提问，商务部新闻发言人表示：“中方注意到，欧盟委员会7月19日发布对华生物柴油反倾销调查初裁披露，拟对进口自中国的生物柴油征收临时反倾销税。中方对欧方在生物柴油行业的保护主义行径表示高度关切。”

“欧盟是全球最大的生物柴油消费地，自中国进口生物柴油是为了满足欧盟市场巨大的消费需求，加快实现自身绿色转型和节能减排目标。中方多次强调，欧方征税措施只会抬高相关产品成本，损害欧盟相关产业和消费者利益，破坏欧盟绿色转型进程和中欧经贸合作大局。中方一贯主张合理审慎使用贸易救济措施，敦促欧方不要贸然采取贸易保护主义措施，与中方通过对话协商解决彼此关切。”（搜航网）