信息简报

天津市汽车零部件制造行业协会

天津市应对国际贸易摩擦工作站

（2025年第4期）

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主要内容

1、南非对涉华扁轧制品作出反倾销初裁

2、日本对华石墨电极作出反倾销初裁

3、美国ITC正式对用于液晶显示器的玻璃基板及其下游产品和制造此类基板的方法II启动337调查

4、海合会对华铝合金产品作出反倾销终裁

5、德国奥迪，大消息！暂停向美国经销商交付新车

6、美国市场仍离不开中国轮胎

7、欧盟或取消对华电动车关税，中国车企入欧加速破局

8、巴西对华镀锌和镀铝锌板卷作出反倾销初裁

9、日本修订汽车型式指定规则以防止申请中的欺诈行为

10、为减轻冲击，美国或将调整汽车关税政策

11、着眼未来、逆境破局,毕马威汽车行业网络安全分享研讨会成功举办！

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南非对涉华扁轧制品作出反倾销初裁

2025年2月13日，南非国际贸易管理委员会（ITAC）（代表南部非洲联盟-SACU，SACU包含国家为南非、博茨瓦纳、纳米比亚、莱索托及斯威士兰5国）发布公告，对进口自中国大陆、日本以及中国台湾地区的铁、非合金钢或其他合金钢扁轧制品（Certain Flat-rolled Products of Iron, Non-alloy Steel or Other Alloy Steel）作出反倾销肯定性初裁，但是，初步决定对上述国家和地区的涉案产品不实施临时反倾销措施。涉案产品为宽度为600毫米或以上的铁、非合金钢或其他合金钢扁轧制品，无论是否成卷，热轧后未进一步加工：包括酸洗和涂油、热轧、未包覆、镀层或涂层（不锈钢和晶粒取向硅电工钢除外）。涉及南非税号7208.10、7208.25、7208.26、7208.27、7208.36、7208.37、7208.38、7208.39、7208.51、7208.52、7225.30和7225.40的项下的产品。

2024年9月20日，南非国际贸易管理委员会发布公告，应ArcelorMittal South Africa提出的申请，对进口自中国大陆、日本以及中国台湾地区的铁、非合金钢或其他合金钢扁轧制品发起反倾销调查。案件倾销调查期为2023年4月1日至2024年3月31日，损害调查期为2021年4月1日至2024年3月31日。

编译自：南非国际贸易管理委员会官网

日本对华石墨电极作出反倾销初裁

2025年2月28日，日本财政部发布公告，对中国产石墨电极（日文：黒鉛電極）作出反倾销肯定性初裁，裁定中国涉案产品存在倾销且该倾销对日本国内产业造成了实质性损害，涉案产品的倾销幅度为104.61%。本案涉及日本海关税号854511项下产品。本案倾销调查期为2022年10月1日至2023年9月30日，产业损害调查期为2018年1月1日至2023年9月30日。

初裁公告涉及中国企业包括：方大炭素新材料科技有限公司、吉林炭素有限公司、辽宁丹炭科技集团有限公司、介休市志尧碳素有限公司、大同宇林德石墨新材料股份有限公司、河南红旗渠新材料有限公司、焦作市中州炭素有限公司、开封平煤新型炭材科技有限公司、辽宁鑫瑞石墨新材料有限公司、灵石县杨帆炭素科技有限公司、南通扬子炭素股份有限公司、山西鑫贤炭素材料科技有限公司、升瑞能源科技有限公司、四川士达炭素股份有限公司、四川昭钢炭素有限公司、乌兰察布市福兴炭素有限公司、乌兰察布市旭峰炭素科技有限公司和辽宁鸿达电碳有限公司等52家企业。

2024年4月24日，日本财政部发布公告，决定对中国产石墨电极发起反倾销调查。

文章来源：日本经济产业省官网

美国ITC正式对用于液晶显示器的玻璃基板及其下游产品和制造此类基板的方法II启动337调查

2025年3月3日，美国国际贸易委员会（ITC）投票决定对特定用于液晶显示器的玻璃基板及其下游产品和制造此类基板的方法II（Certain Glass Substrates for Liquid Crystal Displays, Products Containing the Same, and Methods for Manufacturing the Same II）启动337调查（调查编码：337-TA-1441）。

2025年1月31日，美国Corning Incorporated of Corning, New York向美国ITC提出337立案调查申请，主张对美出口、在美进口和在美销售的该产品违反了美国337条款（侵权美国注册专利号7,851,394、8,642,491、8,640,498），请求美国ITC发布有限排除令、禁止令。中国陕西Caihong Display Devices Co., Ltd., d/b/a Irico Display Devices Co., Ltd. of China彩虹显示器件股份有限公司、美国Hisense USA Corporation of Suwanee, GA、中国广东HKC Corporation Ltd. of China惠科股份有限公司、中国香港HKC Overseas Ltd. of China、美国LG Electronics U.S.A., Inc. of Englewood Cliffs, NJ、中国广东TCL China Star Optoelectronics Technology Co., Ltd. of China TCL华星光电技术有限公司、美国TTE Technology, Inc., d/b/a TCL North America of Irvine, CA、美国VIZIO, Inc. of Irvine, CA、中国陕西Xianyang CaiHong Optoelectronics Technology Co., Ltd. of China咸阳彩虹光电科技有限公司为列名被告。美国国际贸易委员会将于立案后45天内确定调查结束期。除美国贸易代表基于政策原因否决的情况外，美国国际贸易委员会在337案件中发布的救济令自发布之日生效并于发布之日后的第60日起具有终局效力。

信息来源：中国贸易救济信息网

海合会对华铝合金产品作出反倾销终裁

2025年3月19日，海湾合作委员会反国际贸易损害行为技术秘书局（GCC-TSAIP）发布公告，对原产于中国的铝合金产品（Painted and/or coated, Flattened or grained Aluminum Alloys Plates, sheets, strips or coils, of a thickness of 0.2 mm but not exceeding 8 mm）征收到岸价（CIF）7.1～20%的反倾销税（税率详见附表），措施自2025年4月25日起生效，有效期不超过五年。涉案产品为厚度介于0.2～8毫米，形状为矩形或正方形，涂漆和/或涂层、压扁或有纹理的铝合金薄板、带材或卷材，涉及海合会统一税号76061210、76061220、76061230项下的产品，但是，用于制造涂层或抛光铝合金，未抛光或未涂层的铝合金以及用于饮料罐及其盖子，可热处理的铝合金和铝罐料除外。

2023年11月16日，海合会对自中国进口的铝合金产品发起反倾销调查。

德国奥迪，大消息！暂停向美国经销商交付新车

面对关税风暴，德国奥迪汽车公司决定：暂停向美国经销商交付新车。

美国新关税政策出台之后，德国奥迪公司在一封写给经销商的信中称，所有在4月2日之后运抵美国的车辆暂时不会移交给经销商，美国当地的经销商现在主要销售的是之前的库存车辆。据奥迪公司介绍，奥迪目前在美国有37000多辆不受新关税政策影响的库存车，这些车辆都是在美国关税政策出台前运抵美国的，大约能满足两个月的市场销售需求。

奥迪汽车公司在美国没有工厂，在美国销售的所有奥迪汽车几乎全部依赖于进口。奥迪公司有多个车型受此次关税政策的影响，其中除了在德国本土生产的车辆以外，在墨西哥、匈牙利和斯洛伐克组装的车辆也受到这一关税政策的影响。

之前德国出口到美国的车辆大概只需要交2.5%的关税，而美国新关税政策出台后，这一税率提高到10倍，也就是25%。具体到美国市场上车辆的定价，目前奥迪公司还没有给出明确的说明，但是如果真的征收25%的关税，车辆价格上涨几乎是一定的，这部分钱大部分还是要由美国消费者来买单。奥迪首席财务官之前在接受媒体采访时就表示，该公司正在研究“不得不涨价的幅度，以将部分关税成本转嫁给当地客户”。

来源：央视财经

美国市场仍离不开中国轮胎

据统计，2025年前2个月，美国共计进口轮胎4451万条，同比降1.7%。

其中包含2678万条乘用车胎，同比下降3%。

还有969万条卡客车胎，同比下降4%。

进口航空器用胎4.1万条，同比下降5%。

进口摩托车胎和自行车胎，分别为59万条和95万条，增长14%和2%。

报告期内，美国自中国进口轮胎435万条，同比下降3.4%。

内含23万条乘用车胎，同比下降22%；以及29万条卡客车胎，下降13%。

同期，美国自泰国进口轮胎1154万条，同比增长2.4%。

内含722万条乘用车胎，增长3.4%；以及262万条卡客车胎，下降16%。

据了解，中国和泰国，仍然是美国轮胎主要进口国。

在此背景下，特朗普政府对全球加征关税，必然会导致其轮胎市场动乱。

已有不少美国从业人士，认为此举弊大于利，“搬起石头砸自己的脚”。

文章来源：轮胎世界网

欧盟或取消对华电动车关税，中国车企入欧加速破局

当地时间4月10日，欧盟委员会宣布与中国达成重要共识，双方将启动以“最低进口价格”机制替代现行对华电动汽车关税的谈判。这一突破性进展标志着持续近半年的贸易争端出现实质性缓和，为全球新能源汽车产业格局带来新的变量。

欧盟发言人表示，欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇（Maros Sefcovic）与中国商务部部长王文涛进行了交谈，双方同意将通过设定中国对欧洲出口电动汽车最低价格以替代去年10月起欧盟开始征收的电动汽车关税。

“设定最低价格”这一贸易策略旨在“既维护欧洲市场公平，又为合法贸易创造空间”，相较于去年实施的反补贴税，这种价格管控方式更具灵活性和可操作性。

信息来源： 中国经营报

巴西对华镀锌和镀铝锌板卷作出反倾销初裁

2025年4月3日，巴西发展、工业、贸易和服务部外贸秘书处（Ministériodo Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços/Secretaria de Comércio Exterior）发布2025年第23号公告，对原产于中国的镀锌和镀铝锌板卷（葡萄牙语：laminados planos revestidos）作出反倾销肯定性初裁，但鉴于需要进一步核实相关数据并分析中国出口退税政策变化的影响，不建议对中国涉案产品征收临时反倾销税，决定继续进行调查，并将本案作出终裁时限延长至自立案起18个月内。本案涉及南共市税号7210.30.10、7210.30.90、7210.49.10、7210.49.90、7210.61.00、7210.69.11、7210.69.19、7210.69.90、7212.20.10、7212.20.90、7212.30.00、7225.91.00、7225.92.00、7225.99.90和7226.99.00项下的产品。

2024年9月2日，巴西发展、工业、贸易和服务部外贸秘书处发布2024年第47号公告称，应巴西国内企业ArcelorMittal S.A.、Companhia Siderúrgica Nacional、Usinas Siderúrgicas de Minas Gerais S.A.于2024年4月29日提交的申请，对原产于中国的镀锌和镀铝锌板卷发起反倾销调查。案件倾销调查期为2023年1月至2023年12月，损害调查期为2019年1月至2023年12月。

文章来源：巴西官方公报网

日本修订汽车型式指定规则以防止申请中的欺诈行为

一、主要内容

近日，日本国土交通省修订关于汽车型式指定的规则，目的是应对多家车企在型式指定申请中存在的欺诈行为。

修订内容包括不限于：

（1）申请汽车型式指定时，车企需提交内部控制制度书面材料，自2026年4月1日起生效。

（2）曾收到整改命令的车企，再次申请型式指定时，需提交采取措施防止不正当行为的书面证明材料，自2025年4月1日起生效。

（3）对于实施不正当行为的企业，在申请汽车型式变更时，相关部门可要求其在一定期间内提交原本可省略的全部或部分附件材料，自2025年4月1日起生效。

（4）型式指定后，制造商需用实车确认量产车的标准符合性，并报告结果，自2026年4月1日起生效。

（5）调整了监管部门审查汽车构造、装置和性能是否符合安全标准时收取的手续费金额。

二、相关背景

日本汽车认证制度，包括型式指定制度（TDS）、共通构造部型式指定制度，要求新上市的汽车通过型式指定后才能销售。

2024年6月3日，日本国土交通省发布公告称，丰田、本田、雅马哈、马自达、铃木五家公司在型式指定申请中存在欺诈行为，包括在行人保护测试、噪音测试、制动装置测试中提交虚假数据等，并指示丰田、马自达和雅马哈等公司暂停部分正在生产的汽车和摩托车的出货，且对消费者做出详细说明。

三、中国企业应关注的重点

建议计划进入或已布局日本市场的车企重点关注此信息，明确型式指定申请流程的具体要求，定期审查内控制度的执行情况、数据真实性和准确性等，同时优化产品质量管控，降低因产品质量问题导致的违规风险。

来源：日本国土交通省官方网站

为减轻冲击，美国或将调整汽车关税政策

据华尔街日报报道，知情人士透露，美国总统特朗普预计将调整其汽车关税政策，以减轻关税带来的影响。

新政策将避免对进口汽车实施关税叠加(即在钢铝关税基础上再加征汽车关税)，同时降低部分用于美国本土汽车生产的外国零配件税率。

据报道，该政策具有追溯效力，意味着车企已缴纳的叠加关税有望获得退还。知情人士称，这些措施旨在为汽车制造商提供时间，将零部件供应链转移回美国。预计特朗普将在周二晚上前往密歇根州参加底特律郊外的集会之前采取行动，这是他上任100天的日子。

来源：中新网

着眼未来、逆境破局,毕马威汽车行业网络安全分享研讨会成功举办！

随着网络攻击和数据泄露等网络和信息安全风险不断增长，以德系为主的欧洲汽车行业为确保整个汽车产业的生态环境处于一个可信、可控的状态，部分主机厂推出“强化版”的网络安全标准。为了帮助汽车供应链企业更好地应对当下的网络安全挑战和配套主机厂的合规要求，日前，毕马威汽车行业网络安全分享研讨会-天津站成功举办！

本次研讨会由毕马威中国主办，天津市汽车零部件制造行业协会协办，汇聚了中汽研、天津一汽大众、唐钢集团、立中车轮、马勒滤清系统、麦格纳汽车等30余家整车及零部件企业。