一、天津航运指数（TSI）

2024年第16周（4月15日-19日）,北方国际集装箱运价指数整体上涨，北方国际干散货运价指数稳步攀升，沿海集装箱运价指数稳中有升，天津航运指数持续走强并最终收于1107.60点，相比4月12日（第15周最后一个发布日）累计上涨25.56点，累计涨幅2.36%，走势如下图所示：

TSI指数值及环比涨跌幅如下表：

二、北方国际集装箱运价指数（TCI）

第16周（4月15日-19日），北方国际集装箱运价指数（TCI）走势如下图所示：

第16周，北方国际集装箱运价指数（TCI）持续攀升。

4月15日至16日（周一至周二），欧洲、地中海、美国航线运价小幅走弱，南美、波斯湾航线运价表现强势，TCI在两个发布日累计微涨0.03%。随后，欧洲、地中海航线运价小幅走强，美国航线运价整体下挫，南美、波斯湾航线运价快速上行，TCI加速上涨，指数值在4月17日至19日（周三至周五）上涨29.36点并最终收于1283.70点，相比4月12日（第15周最后一个发布日）累计上涨29.78点，累计涨幅为2.37%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表：

欧地航线  运价涨跌互现。周初，市场降价提升舱位装载率；周中后期，受后期舱位紧张影响，五一假期货主节前加速出货，市场运价上涨。最终，欧洲和地中海西部航线运价指数收于875.98点和1535.11点，周环比上涨0.84%和0.02%。地中海东部航线运价指数收于1276.42点，周环比下跌0.36%。

美国航线  本周货量未有明显提升，市场运价承压下行。美西航线由于部分船公司调减航次，运价跌幅较小，指数值收于1257.62点，周环比下跌0.49%。美东航线由于巴拿马运河通行班轮数量持续提升，市场船舶供给增多，美东航线运价跌幅较大，指数值收于1231.91点，周环比下跌4.18%。

南美航线  长假前，部分工厂和贸易商出现集中出货情况，加之目的港拥堵和市场存在缺箱等影响，本周各航运联盟陆续普涨FAK均一费率、PSS旺季附加费等，运价大幅攀升，天津至南美西、南美东和中南美航线运价指数分别收于1295.47点、2010.19点和1260.87点，周环比分别上涨11.06%、14.68%和9.76%。

波斯湾航线  市场货运需求回升，加之波斯湾地区地缘局势因素刺激，各航运联盟执行普涨计划，运价快速攀升，指数值收于1304.05点，周环比上涨13.72%。

三、北方国际干散货运价指数（TBI）

第16周（4月15日-19日），北方国际干散货运价指数（TBI）走势如下图所示：

第16周，北方国际干散货运价指数（TBI）震荡走高。

4月15日（周一），粮食市场运价小幅上涨，煤炭及金属矿石市场运价延续涨势，带动TBI当日环比上涨1.25%。16日（周二），煤炭及金属矿石市场运价略有回落，TBI当日小幅下跌0.23%。17日至19日（周三至周五），粮食市场运价连续小幅走高，煤炭及金属矿石市场运价企稳反弹，带动TBI连续三个发布日上涨，累计涨幅为2.64%。

最终，TBI收于1206.85点，相比4月12日（第15周最后一个发布日）累计上涨42.80点，累计涨幅为3.68%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表：

北方国际煤运价指数（TBCI）震荡走高，指数值最终收于921.15点，相比4月12日（第15周最后一个发布日）累计上涨35.46点，累计涨幅为4.00%。超灵便型船市场方面，印尼煤炭货盘成交增加，带动印尼至青岛航线运价指数企稳，本周累计上涨1.04%。海岬型船市场方面，澳东煤炭货盘同样增多，海波因特至青岛航线运价指数震荡走高，周内累计上涨5.82%。

北方国际粮食运价指数（TBGI）持续小幅上涨，指数值最终收于1037.11点，相比4月12日（第15最后一个发布日）累计上涨12.08点，累计涨幅为1.18%。巴拿马型船可用运力依旧较为充裕，随着南美粮食出货增加及煤炭货盘成交转好，市场运价有所回升。南美至天津航线运价指数本周累计上涨0.92%，美湾至天津航线运价指数本周累计上涨1.44%，美西至天津航线运价指数本周累计上涨0.95%。

北方国际金属矿石运指数（TBMI）本周同样震荡上涨，指数值最终收于1662.28点，相比4月12日（第15周最后一个发布日）累计上涨80.84点，累计涨幅为5.11%。铁矿石方面，澳洲矿商询盘积极，巴西铁矿石货盘成交增加，带动市场运价进一步回升。澳西至中国北方航线运价指数本周累计上涨6.10%，巴西至天津航线运价指数本周累计上涨2.90%。镍矿方面，镍矿货盘成交增加，苏里高至天津航线运价指数本周累计上涨3.12%。

四、沿海集装箱运价指数（TDI）

第16周（4月15日-19日），沿海集装箱运价指数（TDI）走势如下图所示：

第16周，沿海集装箱运价指震荡走升。

4月15日（周一），出港指数小幅下降，TDI微弱下行。16日至18日（周二至周四），出港指数恢复平稳，进港指数连续上升，带动TDI累计上涨0.56%。19日（周五），进港指数和出港指数平稳，TDI最终收于1066.85点，相比4月12日（第15周最后一个发布日）累计上涨5.26点，累计涨幅0.50%。

TDI指数值环比涨跌幅如下表：

沿海集装箱出港运价指数（TDOI）延续弱势，4月19日收于1046.64点，相比4月12日（第15周最后一个发布日）累计下跌1.31点，累计跌幅0.13%。出港市场出货力度减弱，去往华东方向市场运价小幅走低，天津至上海航线运价指数收于1024.47点，周环比下跌1.57%。福建和华南运价继续维持稳定，天津至泉州/厦门航线、天津至广州航线运价指数分别收于1189.58点和1021.10点，周环比均持平。

沿海集装箱进港运价指数（TDII）小幅上涨，4月19日收于1087.05点，相比4月12日（第15周最后一个发布日）累计上涨11.82点，累计涨幅1.10%。华东向华北市场运价连续走升，上海至天津航线运价指数收于1074.35点，周环比上涨12.37%。福建市场运价暂缓下跌，泉州/厦门至天津航线运价指数收于1096.97点，周环比持平。广州至天津航线运价指数平稳，收于1086.33点，与上周持平。

(本分析报告仅供参考，风险自担）