一、天津航运指数（TSI）

2025年第33周（8月11日-15日），北方国际集装箱运价指数持续走低，北方国际干散货运价指数先涨后跌，沿海集装箱运价指数止跌上涨，天津航运指数小幅下行，最终收于1015.98点，相比8月8日（第32周最后一个发布日）累计下跌2.45点，累计跌幅0.24%，走势如下图所示：

   TSI指数值及环比涨跌幅如下表：

   二、北方国际集装箱运价指数（TCI）

第33周（8月11日-15日），北方国际集装箱运价指数（TCI）走势如下图所示：

   第33周，北方国际集装箱运价指数连续下跌。

8月11日至13日（周一至周三），欧洲、地中海、美国、南美东、南美西、印度航线运价整体下滑，中南美航线运价先跌后涨，TCI跌势不断，三个发布日累计下跌2.24%。8月14日至15日（周四至周五），欧洲、地中海、美国、南美东航线运价继续下行，印度航线运价止跌回升，南美西、中南美航线运价保持稳定，TCI进一步回落，两个发布日累计下跌0.79%。

最终，TCI收于1211.25点，相比8月8日（第32周最后一个发布日）累计下跌37.51点，累计跌幅为3.00%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表：

   TCI包括19条样本航线，本周主要航线分析如下：

欧地航线市场运输需求较为清淡，船公司推出特价舱位，运价重心进一步下移，天津至欧洲、地中海东部和地中海西部航线运价指数分别收于931.55点、944.31点和1265.92点，周环比分别下跌6.07%、3.74%和2.66%。

美国航线  市场订舱需求低迷，运价延续下行趋势，天津至美西、天津至美东航线运价指数分别收于739.97点和791.46点，周环比分别下跌4.52%和3.76%。

南美航线  南美西、南美东航线舱位充足，船公司降价揽货，天津至南美西、天津至南美东航线运价指数分别收于955.25点和1935.86点，周环比分别下跌10.78%和12.16%。南美东航线市场货量有所回升，重货舱位紧张，运价震荡下行，运价指数收于1354.49点，周环比下跌2.16%。

印度航线  周初市场运价小幅下降，船公司减少班次，市场运价后半周企稳回升，运价指数值收于868.55点，周环比上涨0.32%。

三、北方国际干散货运价指数（TBI）

第33周（8月11日-15日），北方国际干散货运价指数（TBI）走势如下图所示：

   第33周，北方国际干散货运价指数（TBI）先涨后跌，整体依旧呈现震荡态势。

8月11日（周一），煤炭、粮食及金属矿石市场运价均出现上涨，带动TBI当日环比上涨1.77%。随后，煤炭及粮食市场运价连续小幅下跌，金属矿石市场运价明显回落，拖累TBI在12日至14日（周二至周四）连续下行，累计跌幅为1.25%。15日（周五），煤炭市场运价延续弱势，粮食及金属矿石市场运价止跌企稳，TBI微幅上涨并最终收于1118.61点，相比8月8日（第32周最后一个发布日）累计上涨7.73点，累计涨幅为0.70%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表：

   北方国际煤运价指数（TBCI）收于841.18点，相比8月8日（第32周最后一个发布日）累计上涨4.40点，累计涨幅为0.53%。超灵便型船市场方面，东南亚煤炭货盘成交稳定，印尼至青岛航线运价指数周环比上涨0.13%。海岬型船市场方面，海波因特至青岛航线运价指数先涨后跌，周环比上涨0.76%。

北方国际粮食运价指数（TBGI）收于926.38点，相比8月8日（第32最后一个发布日）累计下跌1.68点，累计跌幅为0.18%。南美粮食货盘成交平平，南美至天津航线运价指数周环比下跌0.21%，美湾至天津航线运价指数周环比下跌0.22%。相比之下，太平洋市场运价较为坚挺，美西至天津航线运价指数周环比上涨0.08%。

北方国际金属矿石运指数（TBMI）收于1588.27点，相比8月8日（第32周最后一个发布日）累计上涨20.47点，累计涨幅为1.31%。铁矿石方面，澳洲矿商询盘活跃，FFA远期合约价格同样上涨，澳西至中国北方航线运价指数震荡走高，周环比上涨1.16%。巴西铁矿石货盘成交稳定，市场空放运力较少，巴西至天津航线运价涨幅更为明显，指数值周环比上涨2.44%。镍矿方面，菲律宾镍矿成交周初有所减少，周后期略有增加，苏里高至天津航线运价指数周内窄幅震荡，周后期相比前一周周五基本持平。

四、沿海集装箱运价指数（TDI）

第33周（8月11日-15日），沿海集装箱运价指数（TDI）走势如下图所示：

   第33周，沿海集装箱运价指数止跌上扬。

8月11日（周一），出港指数和进港指数上行，TDI小幅上涨，随后恢复平稳。13日至15日（周三至周五），进港指数带动TDI进一步上行，最终收于920.49点，相比8月8日（第32周最后一个发布日）累计上涨28.77点，累计涨幅为3.23%。

TDI指数值环比涨跌幅如下表：

   沿海集装箱出港运价指数（TDOI）延续弱幅上升态势，8月15日收于963.78点，相比8月8日（第32周最后一个发布日）累计上涨1.72点，累计涨幅0.18%。出港集运市场运价维持稳定，天津到福建方向运价微幅上扬，天津至泉州/厦门航线运价指数收于1116.47点，周环比上涨1.04%。天津到华南、华东方向运价上涨动力不足，天津至广州航线、天津至上海航线运价保持平稳，运价指数分别收于918.81点和1110.30点，周环比均持平。

沿海集装箱进港运价指数（TDII）止跌反弹，8月15日收于877.20点，相比8月8日（第32周最后一个发布日）累计上涨55.82点，累计涨幅6.80%。华南、福建订舱需求恢复，广州至天津航线运价小幅回升，运价指数收于898.56点，周环比上涨4.18%；泉州/厦门至天津航线运价明显反弹，运价指数收于689.41点，周环比上涨31.65%。华东市场运价维持平稳，上海至天津航线运价指数收于1061.42点，周环比持平。

（本分析报告仅供参考，风险自担）