2018 年上半年，受降低进口汽车关税政策影响，行业观望情绪蔓延。
　　5 月底，进口汽车降税政策发布后，企业利用保税政策推迟报关、消费者持币待购，平行进口市场进入短暂“停滞期”。
　　2018 年6 月库存系数大幅快速上涨至年内最高水平，达到10.35。
　　7 月以来，随着降税政策落地实施，尤其是中美贸易摩擦“窗口期”出现，供求关系趋于平衡，库存系数逐步恢复至上半年水平。
　　受耐久试验因素影响，10 月口岸库存车辆增加，库存系数小幅上升。临近春节，消费者购车需求环比增加。
　　12 月以来平行进口汽车库存系数逐步下降，企业库存压力释放。但由于春节放假，部分平行进口企业1 月份数据上报延迟，后续将对2019 年1 月数据进行修正。